導熱油泵廠家分享導熱油泵的使用禁忌

發布時間：2018-11-29

　　導熱油泵廠家分享導熱油泵的使用禁忌

　　一、導熱油泵在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤後橋、變速器，以免齒輪油嚴重變質。如果出現這種情況，應換用低粘度的多級齒輪油。

　　二、不要混淆機油和導熱油泵的分類标号。在計算标準中為避免混淆，規定為高的分級标号用在齒輪油上，低的分級标号用于發動機潤滑油。但對于舊牌号齒輪油分級号較低。應注意齒輪油和發動機油粘度級别并無聯系，同型号不能互用。切不可将齒輪油當發動機油使用，否則發動機将會發生燒瓦、粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故。

　　三、合理使用油泵有利于齒輪維修保養。齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度标号。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用。舊油應妥善保管，嚴分、機械雜質和廢油污染。

　　四、适時換油。應按規定換油指标換用新油，無油質分析手段時，可按規定期限換油。汽車制造廠推薦的換油期為30000-48000km。換油時，應趁熱放出舊油，并将齒輪和齒輪箱清洗幹淨後方可加入新油。加油時，應防止水分和雜質混入。

　　五、加油量應适當。油量應适當，不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經後橋殼混入制動鼓(如果密封不良)造成制動失靈;過少會使潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損，會對齒輪維修造成不利影響。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封、襯墊完好。